Rozrusznik ciężko kręci.

[grzebyt]

Po wyjęciu kręci normalnie. Ale jak jest w busie to mułowato kręci. Czasem deko szybciej czasem wolniej. Jeden magnes stojana jest pęknięty. Czy to może być przyczyną? Miałby ktoś stojan na podmianę?

[dreg35]

Masz starego czy nowego typu rozrusznik? pęknięty magnes może mieć wpływ na kręcenie...sprawdź jednak i wyczyść wszystkie podłączenia przewodów i masy oraz przejście na tulejkę tylną rozrusznika za szczotko-trzymaczem szczególnie...
rozruszniki mam a mogę spróbować zrobić Twój... stojan będę wiedział jak powiesz jaki masz rozrusznik to sprawdzę...

[grzebyt]

IMG_20180507_224106.png

[dreg35]

nowego typu z przekładnią satelitarną... a zaglądałeś do niego bo nie wygląda chyba że to zdjęcie przykładowe ale wtedy pytanie czy masz taki czy trochę grubszy...

[wezuwiusz3]

to jest na pewno nowy typ z przekładnią planetarną.Zobacz ,czy czasami na bendixie w tulejce nie ma zbyt dużego luzu ,lub na głowiczce i z tyłu tulejki nie wyrobione.U mnie też mułowato kręci i jest to wina akumulatora.Mimo że trzyma nawet przez tydzień czasu,to ma małą moc rozruchową.Jak go mierzyłem ,to z 70AN,miał tylko 40AN(rozruchowej).Może i u Ciebie aku jest do zmiany.Akumulator mam 70,a rozrusznik po wymianie tulejek w Marcu tego roku.Jeszcze jak jest zimny i podgrzeję świece to lepiej zakręci (mocniej),a jak ciepły to też muł,ale pewnie u mnie jest za ciut zawcześny zapłon,bo ustawiany na słuch i trzeba go deko opużnić.

[grzebyt]

Rozrusznik mam właśnie taki. Raz go rozbierałem żeby przeszlifować komutator ale nie pomogło. Szczególnie dużych luzów nie zauważyłem. Tylko pęknięty magnes. No i mocno się grzeje przy kręceniu. Czyli jakby gdzieś zwierał. A Aku wyjęte z t4, tam chodził dobrze. Tak myślę, czy nie zainwestować w nowy rozrusznik za 300 PLN .co sądzicie o jakości tanich zamienników?

[eurojanek]

China pochodził u mnie 2 lata w bardzo zdrowym silniku=mało kręcenia. Zaczął wydawać dziwne dźwięki i się rozleciał.
Odkurzyłem stary naprawiłem i śmiga jak złoto i kręci z większym wigorem od nowego wtedy chiniaka.
Przy okazji naprawy porównałem bebechy. Bardzo niekorzystne porównanie chiniaka w stosunku do oryginału.
Obudowa przekładni planetarnej plastikowa (chociaż fakt że w oem nowszym rozruszniku vw też plastik znalazłem).
Przewód pleciony "miedziany" po 2 latach twardy jak kamień i rozleciał mi się w łapach, gdzie w starym rozruszniku nadal elastyczny.
Ośka poważnie przecieniona w chiniaku - poza oczywiście miejscach na wielowpust
"Miedź" na wirniku mniejszego przekroju. Celowo piszę w cudzysłowiu bo głowy nie dam ile w tym procent miedzi jest.
Podsumowując koszty:

Chńczyk koszt 350 zł czas życia 730 dni koszt dzienny używania rozrusznika 47 groszy

Giermaniec koszt 1760 zł życie 30 lat koszt dzienny rozrusznika 16 groszy i licznik po regeneracji nadal bije.

Tyle w temacie oszczędności na rozruszniku.

[grzebyt]

Ciekawa analiza, dzięki

[dreg35]

zdecydowanie jestem za ori niż jakąś podróbą... a bieżnie satelit miałeś dobrą i całą? tulejki bieżni?

[grzebyt]

Ok, stwierdzam luz na tulei która siedzi w przekładni. Ta tuleaj w którą wchodzi wirnik. Czy można ją wymienić samą czy z całą przekładnią/bendixem?

[wezuwiusz3]

Samą...

[grzebyt]

Wydobyłem ją przez rozwiercenie. Jest jakiś bardziej humanitarny sposób?

[wezuwiusz3]

Specjalny ściągacz.Kup nową przekładnie planetarną i sie z tym nie pitol,bo nie wiadomo czy teraz dostanie odpowiednią tulejkę.Chyba że z brązu smarnego utoczysz na wymiar.
Kiedyś widziałem na IC po niespełna 30zł.Teraz na Alledrogo ponad 60 zł.

[dreg35]

często gwintownikiem można sobie pomóc...

[grzebyt]

W końcu mogę się pochwalić. Wymieniłem tulejki na wirniku. I pomogło. Wychodzi na to, że wirnik miał taki luz że gdzieś się "kleił" do stojana. Teraz bus odpala błyskawicznie. Przy okazji założyłem dodatkowy przekaźnik dla rozrusznika, żeby odciążyć stacyjkę. Wszystko git. Dzięki.

[wezuwiusz3]

Tulejki dorabiałeś czy kupne??.Pamiętasz może rozmiary??.

[wezuwiusz3]

często gwintownikiem można sobie pomóc...

A ciekawe czy by nie udało sie jej wycisnąć tak samo jak sie wyciskało tuleję na wale od wałka sprzęgłowego w fiat 126. ,za pomoca twardego smaru ŁT,przez nałożenie do środka smaru i puknięcie w środek wałkiem za pomoca młotka.