Oznaczenie skrzyni biegów

[wezuwiusz3]

Mam skrzynię biegów DH.Znalazłem taką tebelkę ,która w sumie nic mi nie mówi

KB Anz. Gänge Modell Motor Bauzeit Gel. G. 1.G. 2.G. 3.G. 4.G. 5.G. Rü. G. Diff Diff Sperre Allrad Füllmenge Besonderes
DH 4 T3 1,6l Luftgek. 5.79 - 12.82 3,78 2,06 1,26 0,823 3,28 5,429 38/7

Mniej więcej takie ma przełożenia,tylko mi to akurat nic za dużo nie mówi.
Co ta skrzynia biegów sobą reprezentuje.Tak po chłopsku mówiąc ??

Było ładnie poukładane i zlało w jedną całość.
Link do tabelki.
http://www.t3-infos.de/images/T3-Getriebe.pdf

[dreg35]

masz kolejno kod, ilość biegów, typ auta, silnik ,produkowano w latach , 5 biegów czyli ich przełożenia im niższa cyfra tym szybszy bieg a poniże 1 to już nadbieg i ta sama historia z cyferkami , wsteczny , oraz dwukrotnie most czyli główne przełożenie zapisane w dwojaki sposób ...
jak dla DH 5,429 im niższa cyfra itd. to już znasz... lub ilość zębów 38/7 co daje nam właśnie 5,429...
potem olej ilość i blokada ale chyba nie o to pytasz...

[magnum]

A w skrócie ,od wiatrowej benzyny ,wolna

[Szerszen]

http://rjes.com/html/gearbox_types.html

http://www.vanagonparts.com/tranny_id.html

[jajanko]

A tak poza Wezuwiwuszem to jaki symbol mial silnik 1,8l 70kw Benz. stosowany ze skrzynią AOJ ? W jakims jeszcze innym VW był stosowany?
Bo ja wlasnie ostatnio swoja odcyfrowałem i wygląda że taką własnie skrzynkę mam w dieslu.

[Szerszen]

... jaki symbol mial silnik 1,8l 70kw Benz. stosowany ze skrzynią AOJ ?

75–112 hp 1.8


Output Torque Compression Engine code
55 kW (75 PS; 74 hp) /5000 rpm 140 N·m (103 lb·ft) /2500 rpm 9.0:1 AAM; ANN
63.5 kW (86 PS; 85 hp) /5200 rpm 133 N·m (98 lb·ft) /3000 rpm 8.5:1 GX
66 kW (90 PS; 89 hp) /5400 rpm 142 N·m (105 lb·ft) /2600 rpm 9.0:1 RP
66 kW (90 PS; 89 hp) /5500 rpm 145 N·m (107 lb·ft) /2500 rpm 10.0:1 ABS; ADZ; ANP
67 kW (91 PS; 90 hp) /5500 rpm 142 N·m (105 lb·ft) /3250 rpm 8.5:1 JH[2]
72 kW (98 PS; 97 hp) /5400 rpm 142 N·m (105 lb·ft) /3000 rpm 10.0:1 2H
82 kW (111 PS; 110 hp) /5800 rpm 154 N·m (114 lb·ft) /3500 rpm 10.0:1 PB; EV; KT; JJ; DX

application
Audi 80, Audi 100, Volkswagen Cabriolet, VW Golf/Rabbit, Volkswagen Passat, Volkswagen Jetta

[wezuwiusz3]

Czyli ta skrzynia w połączeniu z motorkiem JX będzie sobie spokojnie dawała radę z zapiętą przyczepką po górkach,czy będzie jej brakowało pary??.
Miałem ją założoną z tym silnikiem,ale nie było gdzie poprubować,bo samochód nie nadawał się do tego rzeby po drodze pojeżdzić ,Poprubowałem tylko po placu czy to jedzie.
Tą którą mam w swoim samochodzie to z kolei też 4 biegowa APH,lub ABH.Słabo czytelne.

[Szerszen]

ABH jest, APH nie ma.

[dreg35]

DH a ABH to teoretycznie zysk tylko 0,78 więc nie spodziewaj się odczuwalnej zmiany...

[wezuwiusz3]

Czyli bez różnicy którą zamontuję w busie do JX-a .A czy jest sens inwestować w skrzynię 5 biegową??Czy 5 bieg dużo daje ,czy to w zasadzie jest tylko nadbieg,tak jak to miała skrzynia żukowska 4.

[dreg35]

skrzynia 5-biegowa ma tylko inaczej rozłożone niższe biegi a na końcu i tak masz to samo...
zysk z 5 będzie widoczny w Twoim terenie...
wada 5-biegowe były bardziej awaryjne...

[mkerm]

Witam serdecznie wszystkich busomaniakow.

Udało mi sie zakupić busika z napędem na 4 łapy. Obecnie jego serducho to DG (miał DJ) z AAN. Zastanawiam sie nad swapem silnika. wszystkie powszechnie stosowane paliwa wchodzi w grę. Co radzicie???
pozdrawiam serdecznie , Michal

[dreg35]

Witam serdecznie wszystkich busomaniakow.

Udało mi sie zakupić busika z napędem na 4 łapy. Obecnie jego serducho to DG (miał DJ) z AAN. Zastanawiam sie nad swapem silnika. wszystkie powszechnie stosowane paliwa wchodzi w grę. Co radzicie???
pozdrawiam serdecznie , Michal

właśnie jeżdżę również na DG z blosem i tragedia... nawet tira nie da się normalnie wyprzedzić...
do tej pory byłem za TDI ale chwilowo idę na benzynę...
2E 2,0 benzyna z passata na osprzęcie diesla to taniej albo TDI 1Z lub AHU to drożej...
trzeba osprzęt diesla i zbiornik, rury wydech itd.
jako że mam dokę syncro i silnik 2,5 z T4 to chcę włożyć teraz taki motorek i również w benzynie...

[POWOLNIAK]

z tabeli wynika że mam skrzynkę 4 biegową z benzyny ,, ABD1203 5 " silnik 1,6 d zostawić taki zestaw czy zmieniać????

[t90]

Na głównej stronie masz kalkulator. Przeliczysz sobie czy zyskasz ... czy też nie.

[wezuwiusz3]

Taki zestaw miałem w busie z którego wydarłem silnik do swojej fury,tylko że 1,6 TD.Dość ładnie to chodziło .W niedługim czasie zaadaptować będę również musiał tą skrzynię ,ponieważ już synchronizator na 1i 3 biegu wariuje w mojej ABH.Porównywalnie mogę powiedzieć,że kiedy miałem zwykłego wolno ssącego 1,6 ,który był zczepiony ze skrzynią ABH ,a która właściwie się nie różni od ABD ,ponieważ różnica jest niewielka i nie odczuwalna to dość dobrze mi to współpracowało.
Ja bym zostawił tak jak jest.Jest to najoptymalniejsze rozwiązanie pomiędzy szybkością a mocą .

[wezuwiusz3]

[POWOLNIAK]

Dzięki za opinie ,i tak na razie wyskoczyły mi ważniejsze wydatki co nie oznacza że w między czasie nie będę poszukiwał rozwiązań mających na celu bezproblemowego osiągnięcia 110 km/h (wiadomo trzeba wyprzedzać tiry , furmanki itp )

[wezuwiusz3]

A wyhamować będziesz miał czym?? Rozpędzić to nie sztuka.

[POWOLNIAK]

w tym zestawie w 2 osoby na prostej z ledwością rozpędziłem się do 100 o hałasie nie wspomnę
obrazując trasa Olkusz Katowice za Olkuszem 1 górka ( górka średniej wielkości )2 osoby rozpędzony do 80 pod koniec redukcja do 2,a jak będzie full tzn 9 osób i każdy niech ma po min 4 reklamówki z biedry
wiem że mam słaby silnik CS 1,6d , wiem że to nie F1 , biore pod uwage mase t3
może mam za duże oczekiwania , może to silnik aczkolwiek był u mechanika i oleju nie bierze itd itd
dlatego czytam forum , dopytuje i za wszystkie dobre rady dziękuje

[t90]

w tym zestawie w 2 osoby na prostej z ledwością rozpędziłem się do 100 o hałasie nie wspomnę
obrazując trasa Olkusz Katowice za Olkuszem 1 górka ( górka średniej wielkości )2 osoby rozpędzony do 80 pod koniec redukcja do 2,a jak będzie full tzn 9 osób i każdy niech ma po min 4 reklamówki z biedry

Będziesz się drapał na I i się wdrapiesz.

[Maxior]

niestety do busa trzeba się przyzwyczaić ja też pierwsze dni to chciałem gaz dokręcić na wkręt do podłogi na stałem

niestety 1 bieg.. bez użyteczny a 5 `ka 90km/h i 10000000 decybeli

ale powoli się przyzwyczajam z czasem zrobisz mody jakiś swap silnika skrzyni i będziesz jeździł .

[wezuwiusz3]

A jakie masz założone lacie w samochodzie i jakie masz w nich ciśnienie.Lacie potrafią stawiać bardzo duży opór,zwłaszcza w CS.
Fakt ,że turbina dużo pomaga w 1,6.Ja mam zestaw 1,6 TD i ABH skrzynię i rozpędzam się na autostradzie do 120.Ciśnienie tak jak teraz w zimie 3,5. W lecie 3,8 i nie słucham głupot że ma być 2,8.Opony dedykowane 180C.Kiedyś miałem na tyle 190 opony i max prędkość jaką dałem rady osiągnąć ,to było 105.