Re: Jak sprawdzic amortyzator

Postautor: **Grzegor** » 11 gru 2012, 20:41

Witam
Jak sprawdzic w domowy sppsób czy amprtyzator jeszcze działa wystarczająco ?

Postautor: **wezuwiusz3** » 11 gru 2012, 22:15

Jest pewien sposób.Jedziesz na,zabawę w remizie,pakujesz lachona na tylną kanapę,ewentualnie na pakę ,po czym testujesz amortyzatory,zderzaki ,a kumple obserwują zachowanie samochodu.Jak się buja w tę i w tamtąd ,to masz wyj.... amory :lollol:

Na poważnie ,to podobnie .Pokiwaj samochodem ,jak będzie się kołysał w górę i w dół,to masz amory do wymiany,Normalnie to jak naciśniesz np.na zderzak,a potem puścisz,samochód ma się dżwignąć,ale nie może kiwnąć się z powrotem w dół. :good:

Postautor: **Grzegor** » 12 gru 2012, 16:28

No tak - ale to juz stan agonalny - mi raczej chodzi o wcześniejsze stadium .
pzdr

Postautor: **wezuwiusz3** » 12 gru 2012, 16:59

Tak jak masz zamontowany w samochodzie ,to nie sprawdzisz.Podjedż gdzieś do znajomego na stację disgnostyczną i niech ci sprawdzi na szarpakach.Na pewno będzie strasznie szczelało jak będziesz jechał szybko po dziurach.
Amortyzator generalnie powinien trzymać w obie strony,więc jeśli nagnieciesz auto,to nie ma go miękko ugnieść,tym bardziej że jeszcze działa sprężyna.

Postautor: **dreg35** » 12 gru 2012, 20:56

Grzesiu daj mi ... amora... a to zrobi ... i sprawdzę jak działa... nawet z z wykresem... a nadal pozostanie pytanie cy działa jak w foresterze...tak dla przykładu...
:lollol:

Postautor: **Grzegor** » 12 gru 2012, 21:21

tak naprawde to chodzi własnie o forestera - busem jezdziłem tyle ze czuje czy to "juz" - a z forysiem nie mam tyle doswiadczenia a niezbyt podoba mi sie jego ostatnie zachowanie na drodze - wiem ze rozsadnie i bezpiecznie byłoby po prostu zmienic amorki i juz - ale nim zaczniecie dawać takie porady sprawdzcie ile kosztuje komplet do forestera

pzdr

Postautor: **dreg35** » 12 gru 2012, 21:51

podjedź na szarpaki... a i tak Twoje odczucia mogą być... "inne"
podjedziemy do "chłopaków" i nawet wydrukują ...

Postautor: **Grzegor** » 12 gru 2012, 21:59

Darek - badanie na "szarpakach " mozna sobie w d... włożyć i dobrze o tym wiesz - chodzi mi o jakieś miarodajne sprawdzenie

pzd

Postautor: **wezuwiusz3** » 12 gru 2012, 22:01

Grzegor pisze:tak naprawde to chodzi własnie o forestera - busem jezdziłem tyle ze czuje czy to "juz" - a z forysiem nie mam tyle doswiadczenia a niezbyt podoba mi sie jego ostatnie zachowanie na drodze - wiem ze rozsadnie i bezpiecznie byłoby po prostu zmienic amorki i juz - ale nim zaczniecie dawać takie porady sprawdzcie ile kosztuje komplet do forestera
pzdr

Zrób tak jak Ci Darek radzi,to że samochód dziwnie sie zachowuje na drodze(podejrzewam że błądzi)wcale nie musi wskazywać na zużycie amorów.Może być również dobrze jakiś luz na sinenblocku,albo na łożysku ślizgowym amorka.Jak by Ci siedział amor,to po dziurach strasznie by tłukło.

Postautor: **wezuwiusz3** » 12 gru 2012, 22:03

Grzegor pisze:Darek - badanie na "szarpakach " mozna sobie w d... włożyć i dobrze o tym wiesz - chodzi mi o jakieś miarodajne sprawdzenie
pzd

Jest więc prostsze rozwiązanie.Montówka do ręki,samochód w górę i ponaciągać .Tak samo znajdziesz luzy.

Postautor: **dreg35** » 12 gru 2012, 22:08

jak jeździsz swoja furą to ... czujesz że coś jest... "inaczej" :borg-drone:

Postautor: **Grzegor** » 12 gru 2012, 22:16

No coś jest wg mnie nie tak - ale nim wydam 5000 pln na amory to chciałbym sie upewnić że przyniesie to efekt

Postautor: **magnum** » 12 gru 2012, 22:37

Ja ,jak nie jestem pewien shock testera , to jade na OS przy skp na błękitnej,zjazd z płowieckiej na patriotow ,i łycha ,i pacze co mi ucieka :secret:

Postautor: **Grzegor** » 12 gru 2012, 22:48

A czemu akurat tam jedziesz ?

Postautor: **magnum** » 12 gru 2012, 22:52

bo jest najkrzywiej w całej dzielnicy :good:

,i najostrzejsze OS,y :secret:

Iw prawo i w lewo a ,i bruk z pod asfaltu wyziera :grin:

I jak amor jest wysrany ,to tylko tam wyjdzie :good:

Postautor: **Grzegor** » 12 gru 2012, 23:14

No to moja stała trasa - ale problem jest troche inny na OS to sie foryś trzyma ale jak jedziesz tak 120 - 140 to zaczyna sie mieć takie wrażenie ze jedziesz po lodzie i kazdy gwałtowniejszy ruch spowoduje poślizg - moze to geometria ?

Postautor: **szlonik** » 13 gru 2012, 6:28

Grzesiek...miałem to samo w Quattro...wszystko pięknie...powyżej 100 nerwówka i spieprzanie z drogi - im gorsza jakość drogi tym gorzej się jechało...pewnie masz skefiony tył..na 100% geometria tyłu...zrobiłem całe zawieszenie z tyłu( o zgrozo ) , ustawiona geometria i wszystko wróciło do normy...gdzieś wyczytałem ze w stałych pędach 4x4 właśnie tył ma spore znaczenie...

A propos amorków - wsadź kogoś do samochodu, sam wsiądź w drugi...każ się temu komuś kopnąć po dziurawej drodze...a sam obserwuj jak się Twoje auto zachowuje..jak kółeczka nie podskakują na dziurach...i nie buja jak okrętem - a będzie to widać...zostaw, bo szkoda kasy...na szarpakach i innych "specjalistycznych" bzdetach pewnie wyjdzie, że masz amorki do wymiany...kasę wydasz...efektu nie będzie.

Postautor: **Grzegor** » 17 kwie 2013, 20:50

Witam
Napisze jak było moze komus sie to przyda .
Wymieniłem amortyzatory , zrobiłem geometrię i problem zniknał

Okazało sie że przednie amorki sa zupełnie padnięte, tylny lewy w sumie też - trzymał sie jako tako prawy tył .
Komputerowa kontrola amortyzacji wskazywała ze przód ma 80 % a tył 70 % - tyle na temat tej metody pomiaru .
pzdr

Link:
BBcode:
HTML:
	Hide post links

Link:
BBcode:
HTML:
	Hide post links

Link:
BBcode:
HTML:
	Hide post links

Link:
BBcode:
HTML:
	Hide post links

Link:
BBcode:
HTML:
	Hide post links

busomania.pl