Jakie opony do busa??-indeks nośności

[wezuwiusz3]

]Na pewno często każdy z nas zastanawiał się jakie opony założyć do samochodu.Czy muszą być z indeksem C,lub wzmacniane??
Byłem wczoraj na badaniu technicznym i zadałem diagnoście takie właśnie pytanie,ponieważ na tyle mam z indeksem C,a z przodu mam zwyłe bez indeksu.
Sprawa ma się tak ,żę suma nośności wszystkich 4 kół nie może być mniejsza niż dopuszczalna masa całkowita pojazdu.Trzeba zobaczyć ile jest wbite w dowód,podzielić przez 4 i sprawdzić wartości z indeksem.
Co ciekawe ,nie musi być podobno równej nośności na 4 koła.Z tyłu możę być większa wartość a z przodu na przykład niższa.
Ważne jest żeby po dodaniu czterech kół nie bytła wartość niższa niż MCP.

[t90]

[wezuwiusz3]

Ciekawe jak się u nich w dojczlandzie te przepisy właśnie mają.

[UkaszS2]

Stary temat, ale dopiero teraz zaczyna mnie interesować. A mianowicie mam zamiar jechać busikiem przez Niemcy. Opon jeszcze nie mam, tzn. na tych co mam nie pojadę (235/70R16) i nie wiem jaki jest max rozmiar jaki moge założyć na 16 cali. Szukam wzmacnianych "C" i teoretycznie 195/65 byłoby OK. Nie czcę zbyt szerokich ze względu na oszczędności, ale duża średnica byłaby wskazana. Na wielkich kołach spalanie na trasie w granicach 6l/100 mimo szerokości 235. Jakie jest Wasze zdanie, macie doświadczenia zza zachodniej granicy? Jakieś pomysły? Teoretycznie popularne opony z osobówki o indeksie 91 (615kg) powinien być OK. A i czy przypadkiem nie jest tak, że jeśli polskie przepisy pozwalają na jazdę na takich oponach a auto jest zarejestrowane w Polsce to niemiaszki mogą nam naskoczyć?
Pozdrawiam!

[UkaszS2]

Ostatecznie na podróż kupiłem Michelin 195/65/16 C i jestem super zadowolony. Napompowane 4,5 bara (4,8max) i się jedzie. Prędkość na zegarze pokrywa się prawie idealnie z tą pokazywaną przez znaki informujące o predkości pojazdu, także już chociaż wiem z jaką podróżuje prędkością.

[wezuwiusz3]

Odpowiedz masz wyżej zamiesazczoną przez T90

[pawel27]

[Klekot]

Zycie pokazuje ze jesli indeks nosnosci zgadza sie z dmc k opona ma ładny bieznik to nikt sie nie czepia.Wg.prawa nie mozna zakładac opon w innym rozmiarze niz te w homologacji samochodu(naklejka pod bezpiecznimami z cisnieniami) koniec i kropka.

[dreg35]

[mariow44]

Witam! Niektorzy wiedza, ze moje auto zameldowane jest w niemczech , przechodzi niemiecki TÜV i od dawna nie jest w oryginalnym stanie. Wszelkie zmiany ktorych dokonalem sa wpisane w dowod rejestracyjny, wiec sa legalne i nikt nie moze ich zakwestionowac. Wpis dokonany zostaje po przeprowadzeniu badan i prob w wyspecjalizowanych jednostkach TÜV, niektore zmiany trzeba skonsultowac przed ich zabudowa w aucie z inzynierem z Tüv-u czy podejmnie sie podjecia wpisania zmiany. W niemczech mozna samemu zbudowac samochod, jezeli konto na to pozwala i ma sie bardzo duzo czasu. Mam kolege, ktory pracuje w firmie i robi takie przerobki np: stary impala dostaje cala technike z nowego camaro, zawieszenie, naped elektryke, wnetrze. Koszta 120 tys € i poltora roku pracy. Sumujac, zmian mozna dokonac, jezeli sa w dowodzie wpisane, to sa legalne.

Pozdrawiam Mario

[dreg35]

Mario pod tym względem tam jest normalny kraj i przewidziano różne możliwości ...
u nas można sobie przerobić ciężarowy na osobowy ale już z przyczepą sam jest kłopot...
kto czytał temat o wspomaganiu elektrycznym do busa to wie jak to jest w Polskich przepisach i jakie są możliwości...

[kasa]

A co powiecie o oponach całorocznych. Czy ktoś z kolegów użytkował takowe? Warto w to wchodzić? Pytam z perspektywy osoby która użytkuje auto głównie latem. Zimą bardzo sporadycznie. Myślę, że w sumie zimą to jakieś do 500 km.
W związku z tym, rozważam opcję, aby letnie i zimówki zastąpić całorocznymi. Pytam, bo jak patrzy się na takie porównania: http://www.oponeo.pl/artykul/jakie-opon ... caloroczne to człowiek ma jednak pewne wątpliwości.

[wezuwiusz3]

Jak np.nie masz zamiaru wytchnąć nosa na Pepikownie to całoroczne będą dobrym wyborem.Przynajmniej lepiej zimą na takiej nowej oponie niż używce zimówce z 210 roku(taki przykład).Kiedyś jak powszechnie na drogach królowały syrenki i moskwicze,to było dobrze jak wogóle sie dostało radialkę i jeżdziło sie na niej cały rok.Wszystko zależy jak chcesz jeżdzić.Rozumu nie zastapi żadna opona.Nawet mózgowa.

[lukasso]

Jeśli chodzi o opony, mam tu ciekawego bloga motoryzacyjnego: . Znalazłem już kilka przydatnych informacji

[miki789]

Każdy ma swoje doświadczenia z oponami. Mi bardzo pasują Trayal, kupowałem już jakiś czas temu na stronie auto-set.pl i guma jest idealnie wyprofilowana, radzi sobie taka opona w każdych warunkach. Opony z byłej Jugosławii, tańsze niż polskie, ale za to gwarancję mają długą tutaj bo na dwa lata, także jest to jakaś ochrona.

[janek77]

Jest dobra firma w Radomiu które handluje oryginalnymi oponami do cięższego sprzętu, chodzi mi o Autoset Radom. Przechowują opony pod dachem a nie pod chmurką także nie są one podniszczone przez warunki pogodowe, skoki temp czy opady. Jeśli chodzi o dostawę to nie musiałem długo czekać, korzystają ze sprawdzonych kurierów a nie jakiś wątpliwych przewoźników.

[dreg35]

oni może sobie i przechowują pod dachem ale to o niczym nie świadczy nadal...rozumiem że chciałeś zareklamować firmę...
zdecydowanie polecam odłożyć kasę i kupić nowe...

[karot]

Czy ktoś może jeździ na oponach całorocznych? A moze jest to ślepa uliczka, która w naszym klimacie nie ma większego sensu?
Z jednej strony opony całoroczne, to w sumie pewna oszczędność z drugiej strony zakup i jazda na oponach letnich/zimowych to też jest pewnego rodzaju bezpieczeństwo. Jak wam się wydaje?
Pytam na podstawie np takich opon jak Nokiany - .

[dreg35]

Posłuchaj mam kilku znajomych co jeżdżą na całorocznych oponach bo nie opuszczają asfaltu w Warszawie a ten rzadko ostatnio jest pokryty śniegiem. Dla odmiany latem jak zjedziesz z asfaltu radzą sobie nawet trochę lepiej bo ich bieżnik jest agresywniejszy. Sam musisz sobie wybrać. Jeździłem i na AT 3 lata zima i lato i też dawały radę ale że opuszczam kraj i jeżdżę tam gdzie są wymagane opony zimowe to wyposażyłem busa w 2 rodzaje.